高速铁路无砟轨道矮塔斜拉桥变形控制研究

• 作者: 杨欣然 王琦
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矮塔斜拉桥 铁路桥 高速铁路 无砟轨道 变形控制 设计
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U448.27
• 字数: 2593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201711090003

摘要

以京沈高速铁路潮白河特大桥为背景,为适应高速行车条件下无砟轨道变形控制需求,通过建立纵向有限元分析模型,对梁高、塔高、二期恒栽上桥前停梁时间等参数进行计算对比,研究其对桥梁竖向刚度、轨道平顺性和残余徐变的影响,主要结果及结论如下:(1)随着梁高的增加,梁的刚度增大,温度变形及由温度产生的轨道不平顺值呈降低的趋势;(2)随着塔高的增加,索长及由索梁温差引起的温度变形随之增大,由温度产生的轨道不平顺值呈增大的趋势,而梁体残余徐变由下挠变为上拱,且残余徐变绝对值呈先减小后增加趋势;(3)中跨跨中铺设二期前的徐变变化趋势为上拱,且停梁时间越长,后期残余徐变越大,而边跨跨中铺设二期前的徐变变化趋势为下挠,且停粱时间越长,后期残余徐变越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王琦		7	6	2.0	2.0
2	杨欣然		3	4	2.0	2.0