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摘要:
传统的主动噪声控制(ctive noise control,ANC)主要是以频率谱分析为主以降低车内噪声声压级为控制目标.发动机噪声是车内低频噪声的主要来源,分为结构噪声和辐射噪声两类,发动机产生的低频噪声在升速或降速过程中处于非稳定状态,阶次分析是一种有效的非稳定信号的分析方法.单纯采用声压级作为车内声的评价标准忽略了人的主观感受.因此,采用声压级、响度作为车内声品质的评价标准,并搭建了基于主动噪声均衡控制(active noise equalizer,ANE)的主动声品质控制系统,经过仿真对比得出:提出的阶次主动控制结构可以改善车内声品质.
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文献信息
篇名 基于阶次分析的主动声品质控制
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 车内噪声 声品质 阶次分析
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 27-33
页数 7页 分类号 U461
字数 4327字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.10.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姜顺明 江苏大学汽车与交通工程学院 14 44 4.0 6.0
2 李广委 江苏大学汽车与交通工程学院 1 4 1.0 1.0
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车内噪声
声品质
阶次分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
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