自行车座椅高度对事故中骑车人动力学响应的影响

• 作者: 程启寅 胡林 陈强 黄晶
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车-自行车 事故重建 动力学响应 自行车座椅高度 PC-Crash
• 年，卷（期）: 2018,（21）
• 所属期刊栏目: 机械动力学
• 页码范围: 81-89
• 页数: 9页
• 分类号: U461
• 字数: 5380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2018.21.081

摘要

通过PC-Crash软件建立自行车、骑车人和汽车模型,并进行事故仿真试验.引入自行车的座高参数对骑车人损伤进行研究,可以进一步深入的分析骑车人损伤情况.通过分析典型碰撞事故中自行车座椅高度参数对骑车人头部和下肢损伤的影响,同时建立了相应的数学模型,并通过真实事故案例验证了模型的可靠性.仿真试验的结果表明,当汽车车头中部与自行车发生碰撞,且座高较低时,骑车人头部碰撞位置主要集中在引擎盖中上部;随着座椅高度的增加,头部碰撞位置逐渐上移到靠近挡风玻璃上边框的位置;受车型影响,自行车座椅高度参数对骑车人造成的影响具有不同特点;在各个碰撞角度下,不同自行车座高所对应的骑车人动力学响应有所差异;骑车人头部损伤风险和下肢骨折风险与自行车座高具有相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晶	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	264	10.0	14.0
2	胡林	长沙理工大学汽车与机械工程学院	22	84	5.0	8.0
6	陈强		12	69	6.0	8.0
7	程启寅	长沙理工大学汽车与机械工程学院	2	9	2.0	2.0