电动汽车无线充电仿真系统优化设计

• 作者: 付晶 陈勇 马士然 龚国庆
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 磁耦合谐振 无线充电 效率
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3991字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2018.11.032

摘要

针对实现电动汽车磁耦合谐振式无线充电的问题,在Matlab中编程计算,首先得到各影响因素对磁耦合谐振式无线充电效率的影响,其次根据磁耦合谐振无线充电等效电路模型,搭建了磁耦合机构的互感电路模型,在Madab/Simulink仿真平台上构建了实时工况下的完整的电动汽车磁耦合谐振无线充电仿真模型.计算得到各个影响因素即传输频率、线圈半径、发射线圈与接收线圈等效电阻与系统传输效率之间的关系,仿真结果表明:随着传输频率与线圈半径的增大,传输效率升高,随着发射线圈与接收线圈等效电阻的增大,传输效率降低.在Simulink仿真平台上搭建了完整的磁耦合谐振无线充电仿真系统,得到理想的充电电压与充电电流图,能够为以后复杂工况下无线充电系统仿真计算提供可靠的理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈勇	北京信息科技大学机电工程学院	86	167	6.0	9.0
5	龚国庆	北京信息科技大学机电工程学院	26	45	5.0	5.0
7	马士然	北京信息科技大学机电工程学院	3	7	1.0	2.0
10	付晶	北京信息科技大学机电工程学院	3	7	1.0	2.0