不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应

• 作者: 关新春 李健 王海明
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力响应 弯沉 机场跑道 飞机荷载
• 年，卷（期）: 2018,（16）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 294-299
• 页数: 6页
• 分类号: V351.11|U416.222
• 字数: 3314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2018.16.047

摘要

基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应.结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应.跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变,且维持一定水平后波动;在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏.纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式.板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线;且曲线上加载段与卸载段存在突变现象.在飞机载荷作用下,3.05～6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形;可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基.所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关新春	哈尔滨工业大学土木工程学院	44	1219	20.0	34.0
2	李健	塔里木大学机械电气化工程学院	21	13	2.0	2.0
3	王海明	塔里木大学机械电气化工程学院	18	10	2.0	2.0