伺服钢支撑在邻近建筑物车站深基坑中的应用

• 作者: 刘毅 周志鹏 张勇 贺祖浩
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 地铁 建筑物 伺服系统 支撑 优化
• 年，卷（期）: 2018,（23）
• 所属期刊栏目: 地基与基础
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: TU753
• 字数: 2898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2018230072

摘要

针对深圳地铁车站开挖邻近建筑物深基坑工程,结合现场基坑开挖与支撑轴力伺服系统的应用情况,对比分析现场监测数据,并通过有限元计算对伺服系统钢支撑进行优化布置,分析表明:开挖过程中的地层损失和应力损失是影响周围环境的主要因素,开挖过程中地下连续墙变形往往不可逆;越早控制地下连续墙变形贯穿于基坑施工的全过程效果越好;地下连续墙位移控制效果中全伺服>第2,3道伺服>第3,4道伺服>第2道伺服>第3道伺服>第4道伺服>普通钢支撑;伺服系统钢支撑能够实现实时监测,轴力自动补偿,能够最大限度地保证开挖支撑体系及周边环境的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺祖浩	中交第二航务工程局有限公司技术中心	5	7	2.0	2.0
2	刘毅	中交第二航务工程局有限公司技术中心	14	41	4.0	6.0
4	张勇		6	11	2.0	2.0
10	周志鹏		1	1	1.0	1.0