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摘要:
本文将列车系统简化成质量弹簧系统,开发动力学计算模型,并针对某6编组的车辆进行计算,求得了车辆的速度、加速度以及界面力-行程曲线,为车钩设计提供了依据.分析坡度系数及制动施加时间对车钩力的影响,为车钩的优化设计提供了依据.
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文献信息
篇名 城轨车辆救援工况下车钩受力性能分析
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 城轨车辆 救援 车钩 受力分析
年,卷(期) 2018,(11) 所属期刊栏目 产品分析
研究方向 页码范围 51-52
页数 2页 分类号
字数 1781字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李涛 9 2 1.0 1.0
2 黄豪 6 3 1.0 1.0
3 匡希超 6 0 0.0 0.0
4 曾文娟 3 0 0.0 0.0
5 刘旭 3 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2018(0)
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研究主题发展历程
节点文献
城轨车辆
救援
车钩
受力分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
总下载数(次)
64
总被引数(次)
15397
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