地铁车站附属深基坑回筑阶段增量法计算分析

• 作者: 喻宗剑
• 来源期刊: 房地产导刊
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁设计 回筑阶段 总量法 增量法
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 研究探讨
• 页码范围: 238-239
• 页数: 2页
• 分类号: TU753
• 字数: 2616字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-4563.2018.08.230

摘要

目前地铁设计中附属结构回筑阶段往往采用总量法计算,但在基坑较深的工程中计算结果偏离实际,内墙及底板在回筑阶段已参与受力并产生位移.采用总量法计算底板及内衬墙结构的受力与实际施工中并不相符,按总量法计算结果配筋不合理.本文以实际工程上海18号线杨高中路站地下二层1号风亭4号出入口为例,简要分析总量法与增量法的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	喻宗剑		2	0	0.0	0.0