基于动态规划算法和路况的增程式电动车能耗分析

• 作者: 冯坚 吴振阔 孙永正 韩志玉 高晓杰
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 增程器 动态规划 路况 能耗
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 燃料电池与电驱动技术
• 页码范围: 115-119
• 页数: 5页
• 分类号: U461.8
• 字数: 2859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19722

摘要

针对一种新型的车用增程式混合动力系统,研究了不同的行驶路况对基于动态规划能量管理策略电动汽车的能耗影响.根据输入的不同路况信息,以电池荷电状态、电池放电能力、车辆需求功率为状态量,以增程器发电功率为控制量,建立能量损失数学模型.以城市循环工况(UDC)、新欧洲循环工况(NEDC)、世界轻型车测试循环工况(WLTC)为路况输入,分别得出了基于传统规则能量管理策略与基于动态规划能量管理策略的油耗.仿真结果表明,不同的行驶路况对车辆的能耗影响程度不同,应用动态规划策略的车辆相比于传统方法节油10.42％～24％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高晓杰	同济大学汽车学院	16	515	9.0	16.0
5	孙永正	同济大学汽车学院	5	92	3.0	5.0
9	韩志玉	同济大学汽车学院	5	6	1.0	2.0
13	冯坚	同济大学汽车学院	9	76	3.0	8.0
17	吴振阔	同济大学汽车学院	4	6	1.0	2.0