轨道交通周期型声屏障带隙特性及其降噪性能

• 作者: 易强 王宇航 王平 赵才友 高鑫
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 声子晶体 声屏障 带隙 噪声控制
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 1263-1270
• 页数: 8页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.05.031

摘要

基于声子晶体带隙理论提出气-固周期型声屏障,基于Bloch定理,采用传递矩阵法研究周期型声屏障声波带隙特性,同时建立有限元模型对带隙进行验证;分析固体材料密度、声速及填充率对周期型声屏障带隙的影响;输入实测轮轨噪声声源,分别研究直立式与全封闭周期型声屏障对轮轨噪声的控制效果.研究结果表明:气-固周期型声屏障中固体材料密度的增加可以显著降低带隙起始频率,同时使截止频率升高、带隙宽度增大;当固体材料填充率取为0.5时,带隙起始频率最低,而截止频率随填充率增大而升高;直立式周期型声屏障比同等质量单一材质声屏障的降噪效果提高2～3 dB,而引入带隙后的全封闭周期型声屏障降噪效果可提高3～5 dB.