环形交叉口机动车油耗与污染物排放特性的数值模拟

• 作者: 姚常伟 涂圣文 赵振华 郑克梅
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 环境工程学 环形交叉口 INTERSECTION软件 油耗 污染物排放量
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 污染控制技术与原理
• 页码范围: 2081-2087
• 页数: 7页
• 分类号: X501
• 语种: 中文
• DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.029

摘要

为了解环交口在不同交通条件下机动车油耗与污染物排放特性,以SIDRA公司INTERSECTION软件为研究工具,分别研究了不同交通总量、不同流向组成条件下,环交口机动车平均油耗和CO2、NO、CO等污染物排放量的分布规律,以及不同交通总量条件下,环交口与信控交叉口机动车平均油耗和污染物排放量的分布规律.结果 表明,随交叉口交通总量增加,环交口机动车平均油耗和污染物排放量也呈逐渐增加趋势.当左转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量均呈增加态势;当右转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量则呈降低趋势.交叉口饱和度低于0.46时,环交口机动车平均油耗和CO2排放量低于信控交叉口;交叉口饱和度低于0.58时,环交口机动车NOx和CO等污染物排放量低于信控交叉口.因此,在交通负荷不大的情况下,环交口较信控交叉口具备更好的节能减排效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵振华	贵州师范大学材料与建筑工程学院	42	154	8.0	10.0
2	涂圣文	贵州师范大学材料与建筑工程学院	22	11	2.0	2.0
3	姚常伟	贵州师范大学材料与建筑工程学院	11	18	3.0	3.0
4	郑克梅	贵州师范大学材料与建筑工程学院	6	2	1.0	1.0