车联网频谱捷变机制研究

• 作者: 吴启晖 戚楠 董超 金珊珊 黄洋
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车联网 频谱捷变 频谱决策 车辆分组
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 智慧城市道路交通
• 页码范围: 132-137
• 页数: 6页
• 分类号: TN929.5|U495
• 字数: 4440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2019.01.015

摘要

随着自动驾驶及道路安全通告等应用的发展与普及,车联网频谱资源变得越来越稀缺,而用频需求以及车联网频谱资源本身的动态性导致了现有频谱固定使用模式的低效.本文对车联网频谱捷变机制进行研究,提出了一个车联网频谱捷变架构,讨论了架构里所包含的车辆分组协议与频谱智能决策协议,同时,使用EXata仿真软件对所提频谱机制进行了评估.仿真结果证明了本文所提的车联网频谱捷变机制是有效的,可以根据实时频谱态势进行智能决策,及时地对频谱资源进行调整,从而解决频谱拥塞和干扰等问题,极大地提高频谱利用效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴启晖	南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室	5	19	2.0	4.0
2	金珊珊	南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室	1	1	1.0	1.0
3	董超	南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室	2	4	1.0	2.0
4	黄洋	南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室	2	2	1.0	1.0
5	戚楠	南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室	1	1	1.0	1.0