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摘要:
面向国内外车用质子交换膜燃料电池堆高性能、高体积比功率的重大需求,针对电堆整体轻量化的要求,首先利用CATIA建立了燃料电池的三维模型,之后利用ANSYS的拓扑优化模块对端板进行了拓扑优化,并对优化后的电堆整体受力状态进行了分析.根据仿真结果,优化后的端板质量减轻42.34%,接触面上中线处的位移均方根值减少5.31%,整个端板满足强度要求.通过理论计算及仿真模拟,得出了一种经过优化的端板结构形式,对燃料电池的端板优化及封装设计具有参考价值.
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文献信息
篇名 钢带捆扎质子交换膜燃料电池端板拓扑优化
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 质子交换膜燃料电池端板 钢带捆扎 拓扑优化
年,卷(期) 2019,(z1) 所属期刊栏目 燃料电池与电驱动技术
研究方向 页码范围 74-78
页数 5页 分类号 TM911.4
字数 2854字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.19717
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 章桐 同济大学汽车学院 154 881 15.0 23.0
2 张智明 同济大学汽车学院 22 27 3.0 3.0
3 史亮 同济大学汽车学院 1 0 0.0 0.0
4 郝韫 同济大学汽车学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
质子交换膜燃料电池端板
钢带捆扎
拓扑优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
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15
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105464
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