高速转子连接结构刚度损失及振动特性

• 作者: 徐翕如 洪杰 苏志敏 马艳红
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 连接界面 刚度损失 结构非连续性 转子系统 振动特性 应变能
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 18-25
• 页数: 8页
• 分类号: V231.96
• 字数: 5539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0222

摘要

高负荷航空发动机转子的转速和支点跨度不断加大,使得转子弯曲刚度下降,并在工作中具有一定弯曲变形.转子弯曲变形时,连接界面会存在刚度损失,需考虑转子弯曲变形对连接界面刚度特性及转子系统振动特性的影响.提出了定量描述连接界面刚度损失的力学模型,并针对非连续转子系统的动力学设计,提出了基于应变能分布优化的连接结构刚度损失抑制方法.数值仿真结果表明:转子弯曲变形下,连接界面刚度损失显著,会使转子弯曲临界转速大幅降低;通过转子应变能分布优化设计可有效降低连接界面刚度损失对转子系统振动特性的影响,对转子系统振动特性优化设计具有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪杰	北京航空航天大学能源与动力工程学院	155	1178	18.0	26.0
3	马艳红	北京航空航天大学能源与动力工程学院	96	690	16.0	20.0
9	徐翕如	北京航空航天大学能源与动力工程学院	1	1	1.0	1.0
10	苏志敏		1	1	1.0	1.0