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摘要:
下肢长骨骨折损伤在汽车碰撞事故中常见,使用人体有限元模型可以有效开展损伤风险和机理的研究.个体特征(如性别、年龄、身高、体重等)对下肢长骨的几何形状和密质骨厚度具有显著影响.该文以男性中等尺寸有限元模型为基准模型,基于95例国内临床计算机断层扫描(computed tomography,CT)数据,通过网格投影变换和统计学分析建立了能够反映个体特征差异的股骨和胫骨的参数化模型.结果 表明:外表面几何模型的平均绝对预测误差在3 mm以内,密质骨厚度模型的平均绝对预测误差在0.6mm以内.下肢长骨长度对几何模型影响最显著,年龄和身体质量指数(body mass index,BMI)对股骨密质骨厚度具有显著影响,年龄对胫骨密质骨厚度具有显著影响.
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文献信息
篇名 基于中国人体CT数据的股骨和胫骨参数化模型的开发
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车安全 股骨和胫骨 密质骨厚度 人体参数化模型
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 211-218
页数 8页 分类号 U461.91
字数 语种 中文
DOI 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2018.26.046
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张金换 98 1220 20.0 31.0
2 许述财 21 118 7.0 10.0
3 黄晗 7 1 1.0 1.0
4 罗逍 5 35 3.0 5.0
5 杜雯菁 3 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
股骨和胫骨
密质骨厚度
人体参数化模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
清华大学学报(自然科学版)
月刊
1000-0054
11-2223/N
大16开
北京市海淀区清华园清华大学
2-90
1915
chi
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