填充式钢管阻尼器性能及在桥梁横向减震中的应用

• 作者: 王雪剑 贾俊峰 赵玉坤 韩强
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 填充式钢管阻尼器 拟静力试验 非线性时程分析 减震性能
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 90-100
• 页数: 11页
• 分类号: U443.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.09.009

摘要

中小跨径桥梁采用板式橡胶支座时,在横桥向地震作用下起到一定的隔震作用,但是墩梁相对位移偏大,主梁容易与挡块发生碰撞,甚至发生横桥向落梁等严重震害.为提高桥梁横向耗能能力,减小地震作用下主梁的侧向位移,研发了一种填充式钢管阻尼器,阻尼器与板式橡胶支座共同组成了桥梁横向减震系统.地震作用下,板式橡胶支座传递竖向荷载并提供一定的横向位移能力,填充式钢管阻尼器通过塑性变形耗散部分输入的地震能量,可以有效减小墩梁相对位移.首先阐明填充式钢管阻尼器的工作机理,试验研究其滞回性能和失效模式,并提出实用简化分析模型.在此基础上,以一座简支小箱梁桥为例,给出填充式钢管阻尼器主要参数的选取过程,分析了主梁和墩顶位移、桥墩与土-结构相互作用力以及填充式钢管阻尼器和桥梁挡块的滞回性能.结果 表明:在地震作用下,填充式钢管阻尼器耗能和变形能力远大于钢筋混凝土挡块,附加填充式钢管阻尼器后,墩梁相对位移明显减小,而墩顶位移和墩底内力等变化不大,附加填充式钢管阻尼器后不会对桥墩、桩基等构件产生不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩强	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	65	819	16.0	28.0
3	贾俊峰	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	20	171	6.0	13.0
4	赵玉坤	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0
7	王雪剑	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0