基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究

• 作者: 刘亚敏 张怡文 韩森
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎滚动下落法 大空隙沥青路面 噪声性能 灰关联度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 296-301
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201903011

摘要

为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理,提出了轮胎滚动下落的室内试验方法.基于此方法,研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响.研究表明:PA路面的噪声主体集中分布在400～5000 Hz,噪声尖峰分布在630～800 Hz,与实际交通噪声频谱图分布情况一致.随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大,A计权声压级明显降低,PA路面噪声性能显著改善;由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显.此外,灰关联度计算结果显示,不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度>TPS改性剂用量>公称最大粒径>空隙率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩森	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	127	1269	20.0	29.0
2	刘亚敏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	20	148	7.0	12.0
3	张怡文	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0