汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化

• 作者: 王峰 苏新 董焱章
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 涡轮增压器 轻度喘振 路径控制 消声器设计 NVH
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U464.135+.2
• 字数: 2763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2019.02.001

摘要

以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的"嘶嘶"声进行识别,结果表明噪声频段为700～1600 Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振.继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700～1600 Hz频段的传递损失都在10 dB以上.最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内"嘶嘶"声明显改善,提高了整车NVH性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董焱章	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	9	13	2.0	3.0
2	苏新		2	1	1.0	1.0
3	王峰	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	3	7	1.0	2.0