混合交通网络充电站选址模型

• 作者: 倪舒晨 冯春 叶露 郭倩芸
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 选址模型 随机用户均衡 电动汽车 多目标优化
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 97-104
• 页数: 8页
• 分类号: U491.8
• 字数: 4639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.04.014

摘要

电动汽车充电站的合理布局对减少里程焦虑,提高出行舒适度及电动汽车的普及起到了关键作用.本文针对电动汽车充电站建立了基于随机用户均衡的双目标双层规划选址模型.上层模型考虑政府的目标,为系统最优模型,以最小化系统旅行时间和温室气体排放为目标,采用NSGA-II算法求解;下层模型考虑用户的目标,为随机用户均衡模型,考虑带里程约束的多车型混合交通网络分配问题,采用MSA算法求解.最后的算例结果表明电动汽车渗透率、交通组成模式、财政预算水平对充电站最佳选址有较大影响,论证了该模型和算法的有效性以及在实践中的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯春	西南交通大学交通运输与物流学院	65	479	11.0	20.0
5	郭倩芸	西南交通大学交通运输与物流学院	2	0	0.0	0.0
6	叶露	西南交通大学交通运输与物流学院	3	0	0.0	0.0
7	倪舒晨	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0