空气域与流体域耦合作用下双层电池包散热特性

• 作者: 徐晓明 朱茂桃 李仁政 胡东海 赵磊
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双层电池包 空气域 流体域 数值分析 散热特性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 200-211
• 页数: 12页
• 分类号: U469.7
• 字数: 7936字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0242

摘要

多层垒叠电池包内空气域的存在使各层模组热流场耦合在一起,从而影响电池模组的散热性能.以方形双层电池包为研究对象,建立考虑电池模组与空气对流换热的液冷热模型.该模型中电池发热功率基于试验测定结果,前处理软件采用ANSA确保仿真精度,后处理软件采用CFX,对在不同放电倍率、冷却液进液方向和进液流量下双层电池结构中空气域对液冷热管理系统热行为的影响进行了研究,并与不考虑空气域同工况仿真结果对比.结果 表明:空气域的存在不会对液冷双层电池包上下层模组温度分布产生影响;但可以降低上下层模组间的温差,其中上下层模组最高温升的差值最大可降低49.1％,改善了整包电池温度的一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱茂桃	江苏大学汽车与交通工程学院	108	952	16.0	26.0
2	胡东海	江苏大学汽车与交通工程学院	27	175	8.0	12.0
3	赵磊	江苏大学汽车与交通工程学院	6	80	2.0	6.0
4	徐晓明	江苏大学汽车与交通工程学院	23	58	5.0	7.0
5	李仁政	江苏大学汽车与交通工程学院	2	8	2.0	2.0