浅埋偏压连拱隧道地震加速度响应特性研究

• 作者: 余涛涛
• 来源期刊: 湖南文理学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 数值模拟 连拱隧道 加速度响应
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 3141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6146.2019.02.017

摘要

为了得到浅埋偏压连拱隧道加速度动力响应特性,在MIDAS-GTS/NX软件中建立了隧道三维有限元模型,并进行非线性时程分析.研究结果表明:(1)衬砌拱脚处的加速度放大系数较大,在衬砌仰拱与拱顶处相对较小;(2)加载峰值仅能改变测点的响应峰值,不改变加速度响应的变化规律;(3)处在中隔墙的测点的加速度响应比其他相对应的测点响应要强烈;(4)测点加速度响应规律在不同加载方向上有很大的区别.得到结论可以为该类型隧道的抗震设计提供一定参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余涛涛	中南林业科技大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0