高原环境条件下柴油机增压与喷油参数协同优化

• 作者: 刘瑞林 周广猛 张众杰 杨春浩 焦宇飞 马家明
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 优化 高海拔 二级可调增压系统 喷油参数
• 年，卷（期）: 2019,（17）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 66-73
• 页数: 8页
• 分类号: TK427
• 字数: 5014字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2019.17.009

摘要

增压与喷油是影响柴油机高海拔性能最直接的因素.为了优化柴油机不同海拔条件下增压与喷油系统协同控制策略,建立了二级可变截面增压柴油机GT-Power仿真模型,计算得到了柴油机运行各工况数据.将神经网络与仿真数据相结合,以动力性为优化目标,得到不同海拔条件下增压与喷油系统协同优化规律.研究结果表明:相比于原机,喷油参数经过优化后,最佳循环喷油量增加,增加量呈现出自最大转矩转速点向两侧逐渐增大的趋势.最佳喷油提前角,在2 500 和5 500 m低转速下平均分别增加了1和1.5 ℃A,在中高转速下,平均分别减小了25.2%和17.5%.相比于原机,最佳可变截面的涡轮增压器(variable geometry turbocharged,VGT)叶片开度增大,但增大趋势在不同海拔略有不同,0 m海拔时,增加幅度随转速增加而增大,5500 m低转速时,开度不变,中高转速时,VGT开度增加幅度随转速增加呈现先增大后减小.增压与喷油参数协同优化后,0 m海拔时,VGT叶片开度和喷油量增大,喷油提前角减小,5 500 m海拔时,低转速下VGT叶片开度不变,循环喷油量和喷油提前角增大,中高转速下VGT叶片开度和循环喷油量增大,喷油提前角减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑞林	陆军军事交通学院军用车辆工程系	35	41	3.0	5.0
2	周广猛	陆军军事交通学院军用车辆工程系	10	8	1.0	2.0
3	杨春浩	海军工程大学动力工程学院	18	31	3.0	5.0