巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律研究

• 作者: 于明洋 王军 邱敬格 陈启辉 顾薛青
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超厚填筑体 沉降监测 分层沉降 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U455.49
• 字数: 3305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12077/sdjz.2019.06.001

摘要

采用洞砟回填方案处治溶洞,具有施工简单和成本经济的优点,但其沉降问题不容忽视,特别是回填体内部沉降特征是研究沉降控制方法的关键.文章以黔张常铁路高山隧道巨型溶洞为例,建立了超厚填筑体沉降在线监测系统,基于监测结果分析了填筑体内部沉降特征,并采用MIDAS/GTS软件进行了运营期列车动载作用下填筑体的动力响应分析.结果表明:超厚填筑体大部分沉降在隧道施工期已经结束,沉降主要发生在洞砟注浆层底部、洞砟未注浆层和底部堆积体顶部,其中洞砟未注浆层沉降最为显著;底部堆积体分层压缩量呈现出随着深度的增加而减小的规律;钢筋混凝土路基板隔振效果良好,列车动载对填筑体分层沉降影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王军	山东建筑大学土木工程学院	47	118	6.0	8.0
2	陈启辉	山东建筑大学土木工程学院	27	232	9.0	14.0
3	于明洋		5	3	1.0	1.0
4	顾薛青	山东建筑大学土木工程学院	4	5	1.0	2.0
5	邱敬格		1	0	0.0	0.0