多孔聚酰亚胺含油轴承保持架的磨损机理研究

• 作者: 卿涛 张韶华 王廷梅 王超 王齐华 阮洪伟
• 来源期刊: 空间控制技术与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 多孔聚酰亚胺 摩擦学性能 含油材料 表面孔结构 磨损
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 64-70
• 页数: 7页
• 分类号: TP117
• 字数: 3898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-1579.2019.03.010

摘要

在实际运转过程中,空间含油轴承保持架在兜孔、引导面上均表现出不同程度的磨损发黑现象,认清其磨损机理对于指导含油材料设计、提升空间轴承性能至关重要.采用冷压热烧结的方法制备了多孔聚酰亚胺(PPI)材料,通过打磨处理改变PPI表面形态,继而研究了表面形态对其摩擦磨损及摩擦界面输供油性能的影响,并在此基础上提出了含油材料的磨损模型.结果表明,PPI材料的磨损发黑源于孔隙边缘的微区承载,在高压载荷作用下孔隙边缘会发生剪切变形、断裂,产生的摩擦热会诱发聚酰亚胺材料或润滑油的分解和碳化.含油保持架的磨损会对轴承持续运转产生影响,孔隙边缘发生的剪切变形以及产生的磨屑会封堵保持架表面孔隙,破坏摩擦界面输供油路径,导致摩擦系数的波动和磨损的持续变大,对轴承的运转稳定性和摩擦噪音产生潜在的负面影响.