基于模态分析的电动汽车充电站并网谐振研究

• 作者: 刘东 张涛 李庆生 黄玉辉
• 来源期刊: 全球能源互联网
• 学科: 交通运输
• 关键词: 模态分析 电动汽车充电站 并网谐波谐振 参与因子 元件灵敏度
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 智能电网
• 页码范围: 617-624
• 页数: 8页
• 分类号: TM711|U491.8
• 字数: 4871字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19705/j.cnki.issn2096-5125.2019.06.012

摘要

针对城市配电网大量使用电缆引起谐波谐振导致变电站内10 kV母线电压互感器高压侧熔断器频繁熔断的问题,提出一种基于模态分析的电动汽车充电站并网谐振分析模型.首先,基于PWM整流器双闭环控制方法建立了单台充电机输入阻抗模型,基于线路分布式参数模型建立了电缆电路的等效阻抗模型.然后,建立了含多台充电机的电动汽车充电站并网模型,并结合节点参与因子和元件灵敏度指标给出了电动汽车充电站并网谐波谐振分析流程.最后,以实际的局部配电网为算例,结果表明本文所提方法能够快速解析电动汽车充电站并网的谐波谐振情况,通过计算元件归一化灵敏度值验证了电缆对地电容和充电机直流输出电压对谐振具有较高参与度,规划人员在规划设计时应重点考虑上述因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘东	上海交通大学电气学院	111	1446	19.0	35.0
2	李庆生		36	288	7.0	16.0
3	黄玉辉	上海交通大学电气学院	9	338	5.0	9.0
4	张涛		8	27	2.0	5.0