固化土动力特性与三因素动力模型试验

• 作者: 周宇 王子玉 王立慧 赵莹莹
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: Aught-set固化土 动力性能 动力参数 动力模型 最佳配比
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U214.01|U416.03
• 字数: 3582字
• 语种: 中文

摘要

通过动三轴试验研究了Aught-set固化剂掺量、含水率、围压对固化土动力特性的影响.结果表明,固化土的抗动剪切破坏能力和动剪切模量随着围压增加而提高,而随固化剂掺量和含水率的增加呈现出先增后减趋势,最佳配比为固化剂掺量6％和含水率12.5％.在高速列车循环荷载作用下,固化土的骨干曲线符合Hardin-Drnevich双曲线模型,依据模型参数(初始动剪切模量、最大动剪应力幅值)关于三参数的影响规律,提出了考虑三因素影响下的动参数模型,进而可发展出固化土的三因素动力模型.该研究成果可为高速铁路路基的设计、动力反应分析与灾害预防提供有力的量化依据,也可为公路路基的研究提供有益参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵莹莹	佳木斯大学建筑工程学院	21	57	4.0	7.0
3	周宇	佳木斯大学建筑工程学院	29	70	3.0	8.0
4	王子玉	海南热带海洋学院生态环境学院	5	0	0.0	0.0
7	王立慧	黑龙江科技大学矿业工程学院	1	0	0.0	0.0