汽车外流场数值仿真k-ε模型适用性研究

• 作者: 刘水长 宋亚豪 石佳琦 谷正气
• 来源期刊: 湖南工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: MIRA阶梯背汽车模型 k-ε涡黏湍流模型 外流场 风洞试验
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3953字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9833.2019.01.010

摘要

由于目前的湍流模型并非针对汽车空气动力学进行数值仿真,因而造成潜在的计算误差.因此,为探寻适合的数值计算模型,以MIRA阶梯背汽车1/3比例模型为研究对象,对常用的Standard k-ε、RNGk-ε和Realizable k-ε 3种k-ε涡黏湍流模型进行数值仿真,以计算所得的气动力系数、尾部流场及表面压力系数为适用性评价指标,并与HD-2风洞试验数据对标.研究结果表明:3种模型中,Standard k-ε模型收敛速度和效率最优,但气动阻力的计算精准度最差;RNG k-ε模型的表现一般,而Realizable k-ε模型能获得最高的气动阻力计算精度,与风洞试验结果对比,误差在5％以内,但收敛速度和效率相对较差;同时,3种湍流模型对气动升力的计算结果与风洞试验对比存在较大误差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘水长	湖南工业大学机械工程学院生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	26	123	6.0	9.0
2	谷正气	湖南工业大学机械工程学院生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	74	694	14.0	21.0
6	石佳琦	湖南工业大学机械工程学院生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	4	3	1.0	1.0
7	宋亚豪	湖南工业大学机械工程学院生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	4	16	3.0	4.0