山洪冲击荷载下路基响应特性模型试验研究

• 作者: 张金浩 王贺 陈洪凯
• 来源期刊: 三峡大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 山洪冲击力 山区公路路基 时程曲线 模型试验
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 灾害与防治
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: P642.2
• 字数: 3774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2019.02.010

摘要

山洪冲击公路路基产生破坏是山区常见的灾害之一,也是防灾减灾研究的重难点,针对这一科学问题,以平川泥石流为原型修建了试验模型,选定0.2 cm,0.5 cm,1 cm和3种粒径混合的4种固相颗粒粒径组;1.034 t/m3,1.067 t/m3,1.10 t/m33种容重组,进行12组工况的山洪冲击路基模型试验,选取量程为50 kPa的土压力盒、DH5923采集系统和SONY高速摄像机等测试仪器进行数据和图像采集,获得了800余万测试数据.试验结果显示:山洪在行进过程中产生超高现象,山洪冲击在不同位置的动力响应曲线呈现差异,山洪冲击作用在各测点时长和冲击力均不相同,山洪冲击力最大值不完全随颗粒粒径和容重的增大而增大,平均值大小与容重、粒径大小呈正相关关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈洪凯	重庆交通大学岩土工程研究所	346	4931	35.0	53.0
2	张金浩	重庆交通大学岩土工程研究所	9	18	2.0	4.0
3	王贺	重庆交通大学岩土工程研究所	7	12	1.0	3.0