迎角变化引起的高超声速进气道起动迟滞现象试验研究

• 作者: 徐尚成 王振国 王翼 苏丹 范晓樯
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速进气道 迎角 迟滞现象 分离区 流量
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 高超声速进/排气技术研究专栏
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: V211.48
• 字数: 5021字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20190010

摘要

高超声速进气道在起动过程中存在迟滞现象,起动迟滞对发动机的工作范围有重要影响.以一种Bump/前体一体化进气道为研究对象,通过试验和数值仿真结合的方法,研究迎角变化引起的进气道起动迟滞现象.试验在国防科技大学LF-220自由射流风洞中进行,来流条件Ma=5.0,采用蓄热式加热器对上游气流进行加热,稳定段总压1.59MPa,试验段静温91.67K.试验模型由底座、进气道前体前锥、进气道前体后锥和唇罩4部分组成,模型总长度285mm.采用PSI压力传感器对模型壁面压力进行测量,采样频率为100 Hz.试验成功捕捉到进气道随迎角变化由不起动转化为起动的动态过程.研究表明,高超声速进气道随迎角变化存在明显的迟滞现象.试验获得进气道自起动迎角为-1.3°,而进气道自不起动迎角大于10°.在进气道自起动/自不起动过程的研究中发现,随着进气道流动状态的不同,迎角和大尺度分离区交替主导流量变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王振国	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	62	396	11.0	15.0
2	王翼	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	6	60	4.0	6.0
3	范晓樯	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	26	150	7.0	11.0
4	徐尚成	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	1	1	1.0	1.0
5	苏丹	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	1	1	1.0	1.0