面向行人下肢保护的蜂窝铝吸能结构优化

• 作者: 张志飞 徐中明 石登仁 贺岩松 金玮 陈钊
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 行人下肢保护 汽车前端结构 蜂窝铝 优化
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 927-933,952
• 页数: 8页
• 字数: 3661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.08.011

摘要

建立了行人小腿与某乘用车前端结构的碰撞有限元模型,而仿真分析发现行人腿部损伤指标在保险杠正中心Y0处的胫骨加速度峰值和靠近吸能盒Y390处的胫骨加速度峰值与膝部弯曲角峰值均超过了安全阈值.为改善汽车行人下肢保护性能,根据该车前端吸能空间设计了6种不同蜂窝胞元边长、5种不同蜂窝胞元厚度的蜂窝铝吸能结构,通过分析30组蜂窝铝吸能结构在Y0处所对应的行人腿部综合伤害指标和比吸能的变化趋势,确定了对行人腿部保护性能较好的蜂窝铝胞元边长为14 mm.然后以吸能盒位置Y390处行人腿部综合伤害指标最小为优化目标,运用软件Hyperstudy和LS-DYNA集成优化的方法以蜂窝铝吸能结构前盖板与蜂窝芯的厚度为变量进行优化.优化后靠近吸能盒Y390处和保险杠正中心Y0处的行人腿部3项伤害指标均大幅降低,且满足法规安全阈值要求,优化后的蜂窝铝吸能结构有效地改善了该车的行人下肢保护性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学汽车工程学院	207	2110	25.0	35.0
2	张志飞	重庆大学汽车工程学院	136	1442	23.0	31.0
3	贺岩松	重庆大学汽车工程学院	142	1346	21.0	31.0
4	陈钊		9	7	1.0	2.0
5	金玮	重庆大学汽车工程学院	1	0	0.0	0.0
6	石登仁		1	0	0.0	0.0