高速铁路桥—轨系统精细温度场分析

• 作者: 孟庆领 朱劲松 郭晓栋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥—轨系统 遮挡效应 日照温度 温度梯度 空间分布 时变规律
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 36-45
• 页数: 10页
• 分类号: U213.3
• 字数: 6021字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.05

摘要

为研究高速铁路桥—轨系统温度效应耦合机制,以及日照温度及温度梯度空间分布和时变规律,以京津城际高铁线路为背景,基于三维遮挡算法,考虑太阳与环境辐射、对流换热、构件空间遮挡关系及桥址方位等因素影响,采用ABAQUS有限元软件建立单跨箱梁—无砟轨道温度场分析精细有限元模型,分析四季典型时段时变温度场,以及最值时刻温度和温度梯度分布规律.结果 表明:遮挡作用对箱梁—轨道系统温度分布影响较大,因此相关分析有必要考虑这一因素影响;晴天少云日照条件下,受光与遮挡交界处最大横向温差达22.35℃,横向温度梯度达223.42℃·m-1,箱梁顶板受遮挡部分日温度基本不随时间变化;梁—轨系统最高温和最大竖向温度梯度均出现在秋分日;1d内梁—轨系统竖向温度梯度最值出现时间早于温度最值出现时间,温度最大值出现时间早于最高气温出现时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱劲松	天津大学建筑工程学院	53	579	14.0	23.0
5	孟庆领	天津大学建筑工程学院	4	2	1.0	1.0
6	郭晓栋	天津大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0