后悬下控制臂多学科多目标轻量化设计

• 作者: 黎秋萍
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 下控制臂 模态试验 动力学模型 强度 多学科多目标 轻量化
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 89-95
• 页数: 7页
• 分类号: U463.4
• 字数: 4851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.05.017

摘要

针对某后悬下控制臂的轻量化问题,首先采用有限元方法对该下控制臂进行模态性能分析,分析结果表明其前第1阶模态频率和第2阶模态频率均大于轮胎的激励频率,满足模态性能要求.然后采用多点激励多点响应方法对该下控制进行模态试验,试验结果表明其模态频率的仿真值与试验值基本相同.再基于后悬架系统动力学模型提取该下控制臂连接点分别在后制动、跳动和转弯时的载荷,并且据此对其进行强度性能分析,分析结果表明其在3种典型工况下的应力均低于其材料屈服强度,符合强度性能要求.又采用多学科多目标平台对该下控制臂的结构参数进行优化分析,分析结果表明优化之后其前两阶模态频率值基本不变,其强度性能够满足设计要求,并且其总重量有所减轻,达到了轻量化的目的,最后对其优化方案进行实车验证,验证结果表明其具有较高的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎秋萍	华东交通大学材料科学与工程学院	10	34	3.0	5.0