千米级主跨斜拉桥无缝线路受力与变形特性研究

• 作者: 刘万里 苗倩 蔡小培 谭茜元 高梓航
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 无缝线路 有限元模型 伸缩调节器 附加力
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U213.9
• 字数: 6624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20190011

摘要

与普通简支梁桥和连续梁桥相比,千米级主跨斜拉桥上的无缝线路受力与变形更为复杂.在充分考虑梁轨间的相互作用原理基础上,建立了无缝线路-梁-索-塔-墩空间耦合有限元模型,分析了千米级主跨斜拉桥上无缝线路的受力与变形特性.结果表明:千米级主跨斜拉桥温度跨度大,梁体温度变化会导致产生较大的伸缩附加力;主塔与斜拉索温度变化对于伸缩附加力影响不大;相比于铁路荷载单独作用,公铁荷载共同作用会使桥上无缝线路挠曲附加力大幅增加,其引起的轨道不平顺值满足规范要求;桥上铺设常阻力或小阻力扣件时,钢轨强度和稳定性不能满足规范要求,需在主梁两端铺设钢轨伸缩调节器;由桥梁温度变化及制动荷载引起的伸缩总量近700 mm,考虑其他不利因素的影响,建议选用 ±900 mm及以上伸缩调节器结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
2	高梓航	北京交通大学土木建筑工程学院	2	0	0.0	0.0
3	苗倩	北京交通大学土木建筑工程学院	2	6	1.0	2.0
4	刘万里	北京交通大学土木建筑工程学院	3	1	1.0	1.0
5	谭茜元	北京交通大学土木建筑工程学院	2	1	1.0	1.0