原文服务方: 工业仪表与自动化装置       
摘要:
为了满足电动汽车功率电压等方面的要求,需要将众多电池进行一定形式的串并联.由于单体电池间的差异,会引起电荷的不平衡.充电不平衡会直接影响汽车的行驶里程,减少电池的使用周期.该文以电池SOC为均衡控制变量,设计一种具有充放电能力的充电均衡电路,电池组采用模块化结构设计,可在充电过程中随时对电池模块进行更换,并制定了充电均衡电路的控制策略.通过实验验证了所设计电路和控制策略的优越性,具有很好的均衡效果.
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文献信息
篇名 动力电池组新型充电均衡电路及控制策略
来源期刊 工业仪表与自动化装置 学科
关键词 电池组 充电均衡 模块化结构 控制策略
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 设计与应用
研究方向 页码范围 46-49
页数 4页 分类号 TM910.6
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王树东 兰州理工大学电气工程与信息工程学院 105 508 11.0 16.0
10 邱进亮 兰州理工大学电气工程与信息工程学院 2 1 1.0 1.0
11 丁汀 兰州理工大学电气工程与信息工程学院 2 1 1.0 1.0
12 张开波 1 1 1.0 1.0
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电池组
充电均衡
模块化结构
控制策略
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业仪表与自动化装置
双月刊
1000-0682
61-1121/TH
大16开
1971-01-01
chi
出版文献量(篇)
3676
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18688
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