基于SUE客流分配的城市轨道交通可达性研究

• 作者: 刘杰 张翔 彭其渊 殷勇
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 城市轨道交通 可达性 随机用户均衡模型 客流分配
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 138-145
• 页数: 8页
• 分类号: U239.5
• 字数: 5441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.02.018

摘要

多数学者在研究城市轨道交通可达性以分析网络的静态拓扑属性为主,部分学者通过站点间的时间最短路或距离最短路分析城市轨道交通的可达性.本文在研究城市轨道交通可达性时,以乘客为城市轨道交通主体,在考虑客流分布的情况下建立一套系统的可达性指标.从可动性和易达性两个方面分析城市轨道交通车站、线路及路网的可达性.并以《黔江区现代有轨电车线网规划》中规划线路为例,采用规划文件中数据,对黔江区有轨电车网络的早高峰站间OD进行随机用户均衡客流分配,得出可达性指标.对比分析未考虑客流分配时的可达性指标,发现该方法和指标能更好地反应城市居民的出行特征和城市轨道交通网络的实际特征.该方法和指标对城市轨道交通线网规划、线路调整及城市轨道交通运营管理具有一定参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	刘杰	西南交通大学交通运输与物流学院	47	252	9.0	14.0
3	张翔	西南交通大学交通运输与物流学院	18	75	5.0	8.0
4	殷勇	西南交通大学交通运输与物流学院	41	226	7.0	14.0