大跨度铁路下承式钢桁梁柔性拱桥稳定性研究

• 作者: 夏正春 张勇 张育智 施洲
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 拱桥 下承式 钢桁梁 柔性拱 稳定性 非线性 初始偏位
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 52-58
• 页数: 7页
• 分类号: U448.22
• 字数: 5586字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.07

摘要

基于洪奇沥水道特大桥主跨为2×360m的大跨度下承式钢桁架柔性拱桥建立有限元模型,考虑结构的几何初始偏位、几何和材料的双重非线性以及温度因素,进行施工阶段和运营阶段的稳定性分析.结果 表明:该桥失稳形式为拱肋整体面内失稳;仅考虑几何非线性时,结构的稳定系数降低10.53％;考虑几何和材料双重非线性时,稳定系数降低73.9％,并随几何初始偏位的增大进一步减小;拱肋施加1/3 000-1/1 000计算跨径的初始横向位移时,结构的稳定系数降低0.38％-5.66％;钢桁梁受材料非线性影响显著,拱肋次之,纵横梁最小;温度变化对结构的稳定性影响较小,当温度上升60℃时,结构的稳定系数增加0.72％,当温度下降15℃时,结构的稳定系数降低0.19％.各种因素下最不利稳定系数为2.39,桥梁结构总体稳定性良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张勇	西南交通大学土木工程学院	72	394	11.0	18.0
2	施洲	西南交通大学土木工程学院	77	701	16.0	21.0
3	张育智	西南交通大学土木工程学院	24	200	8.0	13.0
4	夏正春	中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究院	8	13	2.0	3.0