地铁盾构区间物化阶段碳排放计量分析

• 作者: 王幼松 闫辉 黄旭辉
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁盾构区间 土建工程 物化阶段 碳排放计量
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 12-18,47
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 6154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2019.03.003

摘要

国内外对公路工程的碳排放研究较多,而对地铁建设工程的碳排放研究较少.为计量地铁盾构区间土建工程物化阶段碳排放,发现其碳排放特征,运用碳排放系数法,将其碳排放计量内容界定为盾构区间土建实体和其建造及配套设施,在已有研究基础上增加了运输施工机械设备工具能耗、周转材料、劳动力和生活办公用水用电,并划分为建材及预制构件生产阶段、运输阶段和施工安装阶段进行计量.接着,对碳排放因子进行了定义和选取,构建了地铁盾构区间土建工程物化阶段碳排放计量模型.最后,对广州市地铁某标段工程进行案例分析,得到物化三阶段碳排放强度分别为10.02～13.00,0.72,1.91～1.94 t/m,碳排放总强度为12.66～15.66 t/m,所用的全部钢材和铁使用再生材料可为该案例减少碳排放强度3.00 t/m,减少19.2％的碳排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王幼松	华南理工大学土木与交通学院	69	395	11.0	17.0
2	闫辉	华南理工大学土木与交通学院	11	34	3.0	5.0
3	黄旭辉	华南理工大学土木与交通学院	1	0	0.0	0.0