地下水降低对高速铁路桥梁群桩基础的影响

• 作者: 付蕾 苏永华 董亮 边学成
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥梁 群桩基础 地下水 有限元分析 轴力 附加沉降
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U443.15
• 字数: 5424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.01

摘要

采用Plaxis有限元软件,建立地下水—土—桩基础相互作用的三维实体有限元模型,研究地下水水位降低对高铁桥梁群桩基础的影响.结果 表明:地下水下降幅度对群桩基础的影响显著,当地下水下降时,桩基的桩顶沉降和轴力增大;不同位置的桩基受到的响应程度不同,群桩中内层桩桩顶荷载增加幅度较大,最外层角桩桩顶轴力变化不明显;群桩对地表沉降有影响,但靠近桩基础的地基沉降较小,距离群桩超过30 m时地表沉降与桩长关系不大.基于本研究提出高速铁路桥梁基础水位下降幅度限值,最大沉降40 mm情况下允许水位下降约7m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	边学成	浙江大学岩土工程研究所	28	522	11.0	22.0
5	苏永华	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	25	63	4.0	5.0
6	董亮	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	19	81	5.0	8.0
7	付蕾	浙江大学岩土工程研究所	3	0	0.0	0.0