基于规模化电动车分时租赁动态成本效益建模仿真

• 作者: 张博 杨耀坤 沈万霞
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 经济
• 关键词: 电动汽车 分时租赁 动态成本收益评估模型
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 74-80
• 页数: 7页
• 分类号: F426.471|F724.6
• 字数: 5430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2017080033

摘要

针对电动汽车分时租赁运营商盈利难题,以年利润为目标函数,建立了商业模式动态成本收益评估模型. 通过实地调研和情景预测,分析了大规模电动汽车分时租赁项目动态成本分布和收益情况,综合研究了财税补贴、车辆购置、充电桩、车位配置和租赁价格等关键因素对运营商盈利的动态影响情况,并对分时租赁提出降成本和提高收益的建议,以解决分时租赁盈利难的问题. 结果表明:当单车日均租赁时长为3. 5 h,项目达到盈亏平衡,运营管理成本、购车成本和网点建设成本是分时租赁的主要成本,分别占总成本的42. 40% 、27. 21%和20. 03% ;分时租赁运营商应积极利用国家和地方对电动汽车和分时租赁的支持政策,优化车载诊断系统等措施减少分时租赁成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈万霞		3	13	2.0	3.0
2	张博		4	62	3.0	4.0
3	杨耀坤		2	3	1.0	1.0