扎碾公路隧道弃渣填料的压实特性

• 作者: 朱平 杜云威 罗欢 郭小宏
• 来源期刊: 筑路机械与施工机械化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 隧道弃渣 压实特性 土石比
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与试验
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-033X.2019.02.009

摘要

为了探索隧道弃渣填料的压实特性以确保路基填筑质量和稳定性,结合青海扎碾公路利用隧道弃渣进行路基填筑的施工情况,在室内试验确定隧道弃渣的级配情况以及不同土石比与密度、最佳含水率、最大干密度和CBR的关系;在室外进行不同松铺层厚的碾压试验,并对压实度和孔隙率进行检测.结果表明,采用隧道弃渣进行路基填筑的最佳土石比为3:7,但土石比为2:8也能满足路基质量要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭小宏	重庆交通大学土木工程学院	81	424	11.0	14.0
2	朱平		6	9	1.0	3.0
3	罗欢	重庆交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
4	杜云威	重庆交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0