液冷板电池组散热性能仿真及优化

• 作者: 徐海峰 盛雷 苏林
• 来源期刊: 制冷技术
• 关键词: 电池热管理 数值模拟 液冷
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 23-28,39
• 页数: 7页
• 字数: 4490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-4468.2019.02.105

摘要

为研究动力电池液冷板的散热效果,本文建立了电池组的液冷模型并验证了模型的有效性.针对电动汽车实际工况,探讨电池放电倍率、冷却液入口温度和流速对电池温度场的影响.结果显示,在5倍率放电时,降低冷却液入口温度会使得电池组最高温度明显减小,提高冷却液流速会导致更大的电池组温差.通过改变液冷板流道与其在电池组的布置方案,缩短了电池组高温区传热路径;与原有的冷却模型相比,电池组最高温度和温差最大降幅分别为2.80℃和3.70℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐海峰	上海理工大学能源与动力工程学院	11	61	4.0	7.0
2	苏林	上海理工大学能源与动力工程学院	22	19	3.0	4.0
3	盛雷	上海理工大学能源与动力工程学院	2	0	0.0	0.0