降低50AT尖轨淬火残余应力的振动时效参数研究

• 作者: 冯青松 张斌 徐金辉 程毅 邹小魁
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 尖轨 电磁感应淬火 残余应力 振动时效
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 18-22,29
• 页数: 6页
• 分类号: U213.6
• 字数: 3368字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:为研究降低50AT尖轨淬火后残余应力的振动时效参数,本文通过建立道岔直线尖轨有限元分析模型,使用Deform软件模拟出尖轨淬火后的残余应力分布,结合尖轨模态响应得到振动时效参数,并通过盲孔测应力评价方法对比分析模态时效参数与企业时效参数对尖轨振动时效后残余应力的消除效果,最终得到适合降低50AT尖轨残余应力的振动时效参数.研究结论:(1)尖轨轨头中频感应淬火完成后,尖轨轨头、轨腰分布着残余压应力,轨底分布着残余拉应力;(2)基于尖轨淬火后轨底中部残余应力集中、翘曲变形特性,以及尖轨的模态振型,得到支撑点位置、激振点位置及激振频率等振动时效参数;(3)采用本文得到的时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为46.6％;按照企业时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为28.8％;本文时效参数下对残余应力的平均消除率是企业现有时效参数下的1.6倍,且时效时间仅为企业时效时间的1/4,可显著提高生产效率;(4)本文得到的振动时效参数可用于指导50AT尖轨感应淬火后残余应力的降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张斌		21	129	5.0	11.0
2	冯青松		66	357	10.0	17.0
3	徐金辉		9	9	2.0	2.0
4	程毅		2	0	0.0	0.0