基于变等效因子的PHEV等效燃油消耗最小策略

• 作者: 付主木 刘晓真
• 来源期刊: 火力与指挥控制
• 学科: 工学
• 关键词: PHEV 变等效因子 工况适应性 等效燃油消耗最小策略
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 72-76,81
• 页数: 6页
• 分类号: TP273
• 字数: 3803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0640.2019.01.014

摘要

针对一种并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV),基于庞特里亚金极值原理(Pontryagin's Minimum Principle,PMP),在行驶工况已知前提下,设计了一种基于恒等效因子的等效燃油消耗最小控制策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS).为改善该策略对工况变化的适应性,在分析等效因子、实际工况和电池荷电状态(State of Charge,SOC)相互关系的基础上,采用SOC惩罚函数对等效因子进行在线调整,得到了一种基于变等效因子的ECMS.仿真结果表明:所设计的基于变等效因子的ECMS,能够使发动机运行点大部分集中在最优曲线上,电池SOC波动较小,与基于恒等效因子的ECMS相比,发动机效率提高3％,整车系统效率提高0.5％,百公里耗油量降低4.5％,提高了对行驶工况的适应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付主木	河南科技大学信息工程学院	78	507	12.0	19.0
5	刘晓真	河南科技大学信息工程学院	2	3	1.0	1.0