新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究

• 作者: 周之光 徐兴 徐新铮 汪少华 王峰
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 插电式混合动力汽车 行星耦合 能量管理策略 多目标补偿因子 遗传算法
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 125-134
• 页数: 10页
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201903018

摘要

针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-ECMS),在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态(SOC)和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略(GA-ECMS).进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5％和3.4％;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
2	徐兴	江苏大学汽车与交通工程学院	82	649	15.0	21.0
6	王峰	江苏大学汽车与交通工程学院	35	190	8.0	13.0
10	周之光	奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心新能源研发支持部	10	5	1.0	1.0
11	徐新铮	江苏大学汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0