反向曲线客货共线铁路桥梁车桥耦合分析

• 作者: 孙加林 杨静静 柯在田
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 客货共线 反向曲线 车桥耦合 桥梁共振 超高均衡速度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 46-53
• 页数: 8页
• 分类号: U441.3
• 字数: 6075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.07

摘要

将车桥耦合动力学引入反向曲线铁路桥梁的动力响应分析,以某改线工程新建线路(设计速度为120 km·h-1)上的反向曲线客货共线铁路桥梁为例,将车线动力分析软件与桥梁动力分析方法相结合,进行某普速客车及重载货车通过该反向曲线桥梁时的车桥耦合分析.结果 表明:货车可以80 km·h-1速度通过该反向曲线铁路桥梁,客车应在该反向曲线铁路桥梁的600 m小半径曲线段限速100 km·h-1;反向曲线的存在对车体横向振动加速度的影响比垂向大,随着车速的提高,车体垂向振动加速度逐渐增大,而车体横向振动加速度在超高均衡速度下最小;反向曲线铁路桥梁需警惕垂向及横向共振的影响,尤其在小半径曲线段桥梁的动力响应易超出安全限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柯在田	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	33	292	9.0	15.0
2	孙加林	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	24	92	6.0	8.0
3	杨静静	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	2	2	1.0	1.0