既有隧道上方挖方承载拱效应模型试验研究

• 作者: 仇文革 敖维林 梁振宁 王希元 章慧健 马相峰 龚伦
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 既有隧道 隧道上方挖方 承载拱效应 覆跨比 模型试验
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 分类号: U456.3
• 字数: 5400字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.01.08

摘要

设计室内模型试验,改变模型中既有隧道的围岩级别和衬砌刚度,采用在既有隧道上方挖方的方式,考察挖方过程中既有隧道围岩压力、衬砌变形和结构内力的变化规律,研究既有隧道的承载拱效应.结果表明:衬砌刚度较大时Ⅴ级和Ⅵ级围岩的承载拱外边界分别位于覆跨比1.3～1.6和1.6～2.2范围内,衬砌刚度较小时Ⅴ级和Ⅵ级围岩的承载拱外边界分别位于覆跨比1.6～1.9和1.9～2.5范围内;衬砌刚度越大承载拱范围越小,围岩级别越差承载拱范围越大;在既有深埋隧道上方不断挖方时,会逐渐对承载拱产生影响,使既有隧道经历无影响(覆跨比大于2.9)、弱影响(覆跨比处于1.4～2.9)和强影响(覆跨比小于1.4)3个阶段;既有隧道上方挖方过程中,拱顶相对其他部位受影响最大.研究成果可为类似近接隧道工程的设计和施工提供借鉴与参考.