电动汽车参与风电场输出功率波动平抑方法研究

• 作者: 丁婧 彭潇 王亚洲 邵敬平 陈宇
• 来源期刊: 发电技术
• 关键词: 风电场 电动汽车 功率波动 鲁棒优化 双层优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 91-98
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.12096/j.2096-4528.pgt.18151

摘要

由于风电固有的随机性与间歇性,使得风电场输出功率往往具有较大的波动.然而考虑到储能装置的昂贵成本,单独为风电场配置储能装置不利于其经济运行.为此,文中针对考虑电动汽车参与的风电场输出功率波动平抑方法进行了研究.根据国家标准中风电"有功功率变化"的要求,通过爬坡率概念来描述风电场输出功率变化率.采用鲁棒优化的方法处理风电出力的不确定性,建立风电机组和电动汽车协调控制的双层优化模型:上层模型决策者是风电场,以风电场售电收益最大化为目标函数;下层模型决策者是电动汽车车主,以电动汽车电费支出成本最小化为目标函数.通过线性规划对偶定理和Karush-KuhnTucker(KKT)最优性条件将此鲁棒优化模型转化为混合整数线性规划问题进行求解.最后,通过仿真结果验证了所提模型和方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王亚洲		2	1	1.0	1.0
2	陈宇		9	8	1.0	2.0
3	邵敬平		5	1	1.0	1.0
4	彭潇		1	1	1.0	1.0
5	丁婧		5	8	1.0	2.0