白车身固有振动特性CAE及试验分析对比

• 作者: 刁杰胜 刘文慧 尹杨平
• 来源期刊: 井冈山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 固有振动特性 NVH性能 试验分析 CAE分析 汽车生产成本
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程与材料科学
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U463.82
• 字数: 2206字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8085.2019.02.013

摘要

汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析.本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比.结果 表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5％内;前二阶试验和CAE的固有频率略低于目标值要求,暂时风险接受,待路试试验验证后再决定是否进行优化;第三阶和第四阶试验和CAE固有频率都满足目标值要求.根据CAE规范分析得到的结果具有较高精度,针对本车,可用CAE方法进行模态优化,这对降低汽车生产成本,改善NVH性能具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘文慧	奇瑞商用车(安徽)有限公司工程研究院	4	1	1.0	1.0
2	尹杨平	奇瑞商用车(安徽)有限公司工程研究院	5	3	1.0	1.0
3	刁杰胜	奇瑞商用车(安徽)有限公司工程研究院	2	0	0.0	0.0