汽车风冷盘式制动器摩擦学特性试验研究

• 作者: 孙丽
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 制动 台架试验 摩擦系数 摩擦稳定系数 温度
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 71-77
• 页数: 7页
• 分类号: TH137|TH113
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.10.012

摘要

为得出制动参数对汽车风冷盘式制动器摩擦学特性的影响机理,考虑空气流动和车辆惯性因素,基于噪声、振动与声振粗糙度(NVH,Noise Vibration and Harshness)台架试验机精确模拟制动工况,研究摩擦副表面在不同制动压力(1.0～3.0 MPa)、行驶速度(5～30 m/s)以及温度(100～ 350℃)条件下平均摩擦系数与摩擦稳定系数的变化规律.试验结果表明:制动压力增大时,摩擦力矩并非一定随之增大,尤其是较高行驶速度条件;当制动盘表面温度超过300℃时,低速条件下的平均摩擦系数和摩擦稳定系数急剧减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙丽		8	18	3.0	4.0