轨道交通预制U型梁混凝土配合比优化研究及其微观结构分析

• 作者: 孔强 常小飞 毕继红 逯鹏 陈刚
• 来源期刊: 工业建筑
• 关键词: 预制U型梁 高性能混凝土 力学性能 耐久性 微观结构
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 147-152
• 页数: 6页
• 字数: 4143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13204/j.gyjz201906026

摘要

轨道交通预制U型梁施工对混凝土早期力学性能、耐久性及抗裂性要求严格.通过改变混凝土胶凝材料用量,调整矿物掺料种类及掺量,掺入聚丙烯纤维等方式对混凝土进行配比优化研究,并利用扫描电镜对其微观结构进行观察分析.结果表明:预制U型梁混凝土应采用矿粉、粉煤灰双掺,胶凝材料总量控制在490 kg/m3左右,早期强度及弹性模量满足生产需求,且耐久性良好;聚丙烯纤维的掺入可以在混凝土内形成三维的乱向结构体系,显著提高混凝土的抗裂性.配比优化后混凝土水泥石微观结构致密,水泥石与骨料结合紧密.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕继红	天津大学建筑工程学院	73	945	12.0	29.0
3	陈刚	天津大学建筑工程学院	32	145	7.0	10.0
6	逯鹏		9	4	1.0	2.0
7	孔强		1	1	1.0	1.0
8	常小飞		1	1	1.0	1.0